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热点评!前5月新能源重卡销8767辆 各城市“战绩”分析?
来源:电车资源  时间:2023-07-01 06:48:03
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新能源重卡市场火爆,销量节节攀升。在短倒运输领域,新能源重卡的经济性得到验证,先行运营商已经获得红利收益,越来越多的用户关注新能源重卡。在钢铁厂、电煤厂、港口企业、城市工程建设等企业的运输领域,规模化应用新能源重卡已经成为常态。

据电车资源统计(数据来源:上险数据,不含军车、出口车辆),在2023年1-5月新能源重卡共销售8767辆,同比增长13.31%。新能源重卡累计销量实现快速增长,在2月、3月、4月实现单月销量大幅增长,在5月也实现增长3.03%,增长趋势不变。市场行情火爆,预计销量将持续上涨。下面来看看1-5月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢?具体情况如何?【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准,以N3为车型分类标准,符合国家工信部新能源汽车规定,本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式(含增程式) 混合动力重卡车辆,包含牵引车(含半挂牵引车)、自卸车(含自卸式垃圾车)、载货车、搅拌车、专用车(环卫类与工程类等)等,不包含底盘、军车、出口车辆】


(资料图)

区域市场:河北销量超2000辆

据电车资源数据,2023年1-5月新能源重卡在全国31个省市自治区有销售,其中销量超过600辆的省市自治区有5个,分别是:河北省、江苏省、山东省、湖南省、四川省。

另销量超过200辆的省市自治区有8个,分别是:河南省、山西省、广东省、云南省、上海市、内蒙古自治区、新疆维吾尔自治区、北京市。

另销量超过100辆的省市自治区还有5个,分别是:辽宁省、安徽省、海南省、湖北省、浙江省。

数据显示,河北省销量最高,超过2000辆,达到2041辆,占1-5月新能源重卡总销量的23.28%,销量遥遥领先,也是唯一销量超过2000辆的省份。江苏省销量达757辆,占1-5月新能源重卡总销量的8.63%,位居第二位。山东省销量达到729辆,占1-5月新能源重卡总销量的8.32%,位居第三位。冀苏鲁三省新能源重卡销量高达3527辆,占1-5月新能源重卡总销量的40.23%。

河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多,在环保绩效评分压力下,积极实施节能减排,在“治污攻坚”政策下,这些企业批量应用新能源重卡,促进了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市新能源重卡销量超过700辆,达到715辆,另邯郸市、石家庄市、保定市销量也超过200辆。江苏省主要应用城市为徐州市(613辆),山东省主要应用城市为日照市(219辆)、淄博市(122辆),济南市(105辆)、泰安市(101辆)。

车型分析:牵引车占比近五成

电车资源销量数据显示,从车型分类来看,新能源牵引车(简称:牵引车,下同)为新能源重卡市场的主流车型,占比近五成,是新能源重卡的主流车型。

新能源自卸车(简称:自卸车,下同)主要应用在市政工程建设、市政环卫以及企业内部运输等领域,为城市的绿色交通以及环保做出贡献,占比超两成。

新能源搅拌运输车(简称:搅拌车,下同)主要应用在市政工程建设领域,在1-5月销量超1300辆,达到1389辆,主要销售城市为长沙市、徐州市、成都市等城市。

电动(含纯电动、换电)、燃料电池、插电式(含增程式)混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车都有销售,搅拌车有销售电动、燃料电池车型,换电搅拌车快速增长,纯电动(不含换电)搅拌车销量仍是主力。

纯电动(不含换电)牵引车主要销售城市为唐山市(334辆)、邯郸市(160辆)、鄂尔多斯市(73辆)等,换电牵引车主要销售城市为唐山市(223辆)、邯郸市(211辆)、石家庄市(209辆)等。

燃料电池牵引车共销售308辆,主要销售城市为唐山市(74辆)、邯郸市(45辆)、安阳市(31辆)等,插电式混合动力牵引车仅在天津市销售1辆。

纯电动(不含换电)自卸车主要销售城市有成都市(75辆)、泸州市(48辆)、保定市(46辆)等,换电自卸车主要销售城市有鞍山市(120辆)、徐州市(98辆)、上海市(94辆)等。

燃料电池自卸车销量较少,共销售76辆,在上海市(61辆)、郑州市(9辆)、北京市(4辆)、武汉市(1辆)、广州市(1辆)有销售。插电式混动自卸车在日照市(18辆)、安阳市(5辆)、苏州市(2辆)有销售。

换电搅拌车发展快速,销量不断增长,在1-5月,换电搅拌车销售591辆。另纯电动(不含换电)搅拌车销售776辆,燃料电池搅拌车销售22辆,插电式混动搅拌车暂无销量。搅拌车主要销售城市为长沙市(555辆)、徐州市(398辆)、成都市(99辆)等。

新能源专用车(包含环卫车、载货车、工程车等)主要销售城市为成都市(207辆)、深圳市(177辆)、上海市(76辆)等。

2023年1-5月,新能源重卡销量最多的车型为换电车型,占比50.59%,纯电动(不含换电)车型屈居第二,占比42.86%,换电车型在牵引车占比超六成(60.35%),在自卸车中,有63.49%为换电车型。

换电重卡降低了购置成本、缓解了续航里程焦虑,得到了用户的认可。不少主机厂、换电平台、电池企业、社会资本大量投资换电重卡领域,推动了换电重卡高速发展。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。

燃料电池重卡在政策的支持下,整个产业链高速发展,呈现多点发展趋势,车型丰富,有销量的车企增多,随着加氢站的建设提速,氢能重卡的应用场景进一步丰富。随着成本降低,技术提升,燃料电池重卡具备了初步的商用价值,市场空间巨大。

5月城市市场分析:唐山市夺得冠军

5月份新能源重卡销售1907辆,同比增长3.03%。当月89座城市有销售新能源重卡,有8城市销量超100辆,唐山市销售152辆,夺得城市月销量冠军。

月销量超过100辆的城市还有长沙市、徐州市、石家庄市、邯郸市、成都市、曲靖市、上海市,分别销售125辆、123辆、119辆、117辆、111辆、110辆、105辆。

TOP10城市总销量为1136辆,占当月新能源重卡总销量的59.57%。

1-5月城市市场分析:唐山市稳居第一 长沙、徐州进前三

从城市的销量分析,2023年1-5月新能源重卡城市销量TOP10中,前三城市销量超600辆。唐山市以销售715辆位居榜首。

TOP10城市总销量为4367辆,占1-5月新能源重卡总销量的49.81%。

各个城市有不同的场景以及特点,销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况,具体如下:

唐山市:是一座重工业为主的城市,其钢铁企业、煤炭企业比较多,环保压力较大。近年来,政府致力于节能减排、推动绿色交通建设,力推新能源重卡,加速建设加氢站,高耗能企业大批量应用新能源重卡。

唐山市在2023年1-5月销售715辆新能源重卡,主要车型为牵引车(631辆),在唐山市占比88.25%;其次为自卸车(53辆),占比7.41%;还有少量的搅拌车(19辆),占比2.66%;专用车(12辆)。主要销售车企有:徐工汽车、长征汽车、三一汽车、北奔重汽等。

长沙市:政府大力支持应用新能源重卡,积极推动城市工程建设领域应用新能源重卡。

长沙市在2023年1-5月销售663辆新能源重卡,其中搅拌车555辆,占比83.71%;牵引车42辆,占比6.33%;专用车56辆,自卸车10辆。主要销售车企有:三一汽车、中联重科股份、徐州徐工施维英机械、中联重科环境等。

徐州市:政府在市政工程建设领域大力推广应用新能源重卡,在运输领域加速应用新能源重卡。

徐州市在2023年1-5月销售613辆新能源重卡。其中,搅拌车销售398辆,占比64.93%,牵引车销售112辆,占比18.27%;自卸车103辆,占比16.80%。主要销售车企有:徐工汽车、徐州徐工施维英机械等。

小结

随着“双碳”战略的推进,各城市大力推动绿色交通建设,厉行节能减排,加速推动新能源重卡应用。近期不少城市发布新能源政策,大力建设充换电站、加氢站,力推新能源重卡应用,必将加速新能源重卡替代燃油重卡的速度。预计新能源重卡销量将继续高速增长。

在政策的支持下,各地陆续出台补贴政策,支持燃料电池重卡产业链企业快速发展,随着技术提升加速,燃料电池重卡成本大幅降低,已经具备了商用价值。

各大主机厂加速燃料电池重卡的车型更新迭代速度,储备了一定数量的车型。随着燃料电池重卡车型日益丰富,市场竞争也将日趋激烈。

(文/图 电车资源 赞军)

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