新能源重卡市场火爆，销量节节攀升。在短倒运输领域，新能源重卡的经济性得到验证，先行运营商已经获得红利收益，越来越多的用户关注新能源重卡。在钢铁厂、电煤厂、港口企业、城市工程建设等企业的运输领域，规模化应用新能源重卡已经成为常态。

据电车资源统计（数据来源：上险数据，不含军车、出口车辆），在2023年1-5月新能源重卡共销售8767辆，同比增长13.31%。新能源重卡累计销量实现快速增长，在2月、3月、4月实现单月销量大幅增长，在5月也实现增长3.03%，增长趋势不变。市场行情火爆，预计销量将持续上涨。下面来看看1-5月这些新能源重卡主要销往哪些城市呢？具体情况如何？【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

(资料图)

区域市场：河北销量超2000辆

据电车资源数据，2023年1-5月新能源重卡在全国31个省市自治区有销售，其中销量超过600辆的省市自治区有5个，分别是：河北省、江苏省、山东省、湖南省、四川省。

另销量超过200辆的省市自治区有8个，分别是：河南省、山西省、广东省、云南省、上海市、内蒙古自治区、新疆维吾尔自治区、北京市。

另销量超过100辆的省市自治区还有5个，分别是：辽宁省、安徽省、海南省、湖北省、浙江省。

数据显示，河北省销量最高，超过2000辆，达到2041辆，占1-5月新能源重卡总销量的23.28%，销量遥遥领先，也是唯一销量超过2000辆的省份。江苏省销量达757辆，占1-5月新能源重卡总销量的8.63%，位居第二位。山东省销量达到729辆，占1-5月新能源重卡总销量的8.32%，位居第三位。冀苏鲁三省新能源重卡销量高达3527辆，占1-5月新能源重卡总销量的40.23%。

河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，在环保绩效评分压力下，积极实施节能减排，在“治污攻坚”政策下，这些企业批量应用新能源重卡，促进了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市新能源重卡销量超过700辆，达到715辆，另邯郸市、石家庄市、保定市销量也超过200辆。江苏省主要应用城市为徐州市（613辆），山东省主要应用城市为日照市（219辆）、淄博市（122辆），济南市（105辆）、泰安市（101辆）。

车型分析：牵引车占比近五成

电车资源销量数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称：牵引车，下同）为新能源重卡市场的主流车型，占比近五成，是新能源重卡的主流车型。

新能源自卸车（简称：自卸车，下同）主要应用在市政工程建设、市政环卫以及企业内部运输等领域，为城市的绿色交通以及环保做出贡献，占比超两成。

新能源搅拌运输车（简称：搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在1-5月销量超1300辆，达到1389辆，主要销售城市为长沙市、徐州市、成都市等城市。

电动（含纯电动、换电）、燃料电池、插电式（含增程式）混合动力三种技术路线的牵引车、自卸车都有销售，搅拌车有销售电动、燃料电池车型，换电搅拌车快速增长，纯电动（不含换电）搅拌车销量仍是主力。

纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为唐山市（334辆）、邯郸市（160辆）、鄂尔多斯市（73辆）等，换电牵引车主要销售城市为唐山市（223辆）、邯郸市（211辆）、石家庄市（209辆）等。

燃料电池牵引车共销售308辆，主要销售城市为唐山市（74辆）、邯郸市（45辆）、安阳市（31辆）等，插电式混合动力牵引车仅在天津市销售1辆。

纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有成都市（75辆）、泸州市（48辆）、保定市（46辆）等，换电自卸车主要销售城市有鞍山市（120辆）、徐州市（98辆）、上海市（94辆）等。

燃料电池自卸车销量较少，共销售76辆，在上海市（61辆）、郑州市（9辆）、北京市（4辆）、武汉市（1辆）、广州市（1辆）有销售。插电式混动自卸车在日照市（18辆）、安阳市（5辆）、苏州市（2辆）有销售。

换电搅拌车发展快速，销量不断增长，在1-5月，换电搅拌车销售591辆。另纯电动（不含换电）搅拌车销售776辆，燃料电池搅拌车销售22辆，插电式混动搅拌车暂无销量。搅拌车主要销售城市为长沙市（555辆）、徐州市（398辆）、成都市（99辆）等。

新能源专用车（包含环卫车、载货车、工程车等）主要销售城市为成都市（207辆）、深圳市（177辆）、上海市（76辆）等。

2023年1-5月，新能源重卡销量最多的车型为换电车型，占比50.59%，纯电动（不含换电）车型屈居第二，占比42.86%，换电车型在牵引车占比超六成（60.35%），在自卸车中，有63.49%为换电车型。

换电重卡降低了购置成本、缓解了续航里程焦虑，得到了用户的认可。不少主机厂、换电平台、电池企业、社会资本大量投资换电重卡领域，推动了换电重卡高速发展。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。

燃料电池重卡在政策的支持下，整个产业链高速发展，呈现多点发展趋势，车型丰富，有销量的车企增多，随着加氢站的建设提速，氢能重卡的应用场景进一步丰富。随着成本降低，技术提升，燃料电池重卡具备了初步的商用价值，市场空间巨大。

5月城市市场分析：唐山市夺得冠军

5月份新能源重卡销售1907辆，同比增长3.03%。当月89座城市有销售新能源重卡，有8城市销量超100辆，唐山市销售152辆，夺得城市月销量冠军。

月销量超过100辆的城市还有长沙市、徐州市、石家庄市、邯郸市、成都市、曲靖市、上海市，分别销售125辆、123辆、119辆、117辆、111辆、110辆、105辆。

TOP10城市总销量为1136辆，占当月新能源重卡总销量的59.57%。

1-5月城市市场分析：唐山市稳居第一 长沙、徐州进前三

从城市的销量分析，2023年1-5月新能源重卡城市销量TOP10中，前三城市销量超600辆。唐山市以销售715辆位居榜首。

TOP10城市总销量为4367辆，占1-5月新能源重卡总销量的49.81%。

各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：

唐山市：是一座重工业为主的城市，其钢铁企业、煤炭企业比较多，环保压力较大。近年来，政府致力于节能减排、推动绿色交通建设，力推新能源重卡，加速建设加氢站，高耗能企业大批量应用新能源重卡。

唐山市在2023年1-5月销售715辆新能源重卡，主要车型为牵引车（631辆），在唐山市占比88.25%；其次为自卸车（53辆），占比7.41%；还有少量的搅拌车（19辆），占比2.66%；专用车（12辆）。主要销售车企有：徐工汽车、长征汽车、三一汽车、北奔重汽等。

长沙市：政府大力支持应用新能源重卡，积极推动城市工程建设领域应用新能源重卡。

长沙市在2023年1-5月销售663辆新能源重卡，其中搅拌车555辆，占比83.71%；牵引车42辆，占比6.33%；专用车56辆，自卸车10辆。主要销售车企有：三一汽车、中联重科股份、徐州徐工施维英机械、中联重科环境等。

徐州市：政府在市政工程建设领域大力推广应用新能源重卡，在运输领域加速应用新能源重卡。

徐州市在2023年1-5月销售613辆新能源重卡。其中，搅拌车销售398辆，占比64.93%，牵引车销售112辆，占比18.27%；自卸车103辆，占比16.80%。主要销售车企有：徐工汽车、徐州徐工施维英机械等。

小结

随着“双碳”战略的推进，各城市大力推动绿色交通建设，厉行节能减排，加速推动新能源重卡应用。近期不少城市发布新能源政策，大力建设充换电站、加氢站，力推新能源重卡应用，必将加速新能源重卡替代燃油重卡的速度。预计新能源重卡销量将继续高速增长。

在政策的支持下，各地陆续出台补贴政策，支持燃料电池重卡产业链企业快速发展，随着技术提升加速，燃料电池重卡成本大幅降低，已经具备了商用价值。

各大主机厂加速燃料电池重卡的车型更新迭代速度，储备了一定数量的车型。随着燃料电池重卡车型日益丰富，市场竞争也将日趋激烈。

(文/图 电车资源 赞军)

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